28 ноября 2025
Наглядный пример того, к чему приводит отсутствие сервиса. Мы восстановили теплообменник, который бы...
Обычно, когда теплообменник начинает «парить» или подтекать, первое желание собственника — просто подтянуть шпильки. Второе — купить новые уплотнения. Но наш опыт показывает, что в 40% случаев причина не в старой резине, а в нарушении геометрии или скрытых дефектах металла. Сегодня на примере реального объекта в Санкт-Петербурге разбираем, что скрывается внутри аварийного аппарата.
Эффект «расслабления» пакета и коррозия рамы
Посмотрите на этот снимок. Видите характерные ржавые потеки на торцах пластин? Это классический признак хронической микро-утечки, на которую долго закрывали глаза. Часто это происходит из-за температурных расширений. Днем теплообменник горячий — металл расширяется, течи нет. Ночью остывает — пакет «сжимается», и начинается капель.
Что здесь опасного: Влажная среда снаружи разрушает не только пластины, но и саму раму. Если запустить процесс, потребуется сложный ремонт теплообменника с восстановлением прижимных плит, что гораздо дороже простой профилактики.
Нарушение «сотовой» структуры (Перекос пакета)
При сборке теплообменника критически важно следить за геометрией «сот» — рисунка, который образуют края пластин. На фото наш инженер проверяет соосность пакета. Если при сборке теплообменника (или при неправильной затяжке) пластины сместились хотя бы на 1-2 мм, уплотнение не ляжет в канавку соседа.
Результат: Внешне всё затянуто «до упора», а теплообменник течет или происходит внутренний переток сред. Мы исправляем это полной переборкой с выравниванием направляющих.
Точечная коррозия под уплотнением
Самый коварный враг — это не накипь, а питтинговая коррозия (мелкие сквозные отверстия). Часто она прячется именно здесь — в канавке под резиновым уплотнением. На фото мы видим вскрытый канал. Даже если пластина выглядит чистой в рабочей зоне, в канавке может скапливаться хлор или агрессивный конденсат, вызывающий «язвы».
Наш подход: При замене уплотнений мы не просто клеим новую резину, а проводим дефектоскопию каждой канавки. Если пропустить одну язву — новый комплект уплотнений за 100 000 рублей будет испорчен.
Контроль давлением: момент истины
Никакой ремонт не считается завершенным без гидравлических испытаний. На фото — этап опрессовки. Мы создаем давление, превышающее рабочее (в данном случае манометр показывает около 8-9 атмосфер), и выдерживаем систему определенное время. Это единственный способ убедиться, что:
- Пакет собран герметично.
- Нет внутренних перетоков между средами.
- Теплообменник готов к отопительному сезону.
Резюме
В итоге, из аварийного, ржавого агрегата мы получаем оборудование с ресурсом нового. Полноценный капитальный ремонт теплообменника — это не просто «помыть и собрать». Это инженерная задача по дефектовке металла, выравниванию геометрии и грамотной опрессовке.
Есть подозрения на некорректную работу теплообменника? Пришлите фото шильдика — мы подскажем, можно ли его спасти.